谁“杀死了”驾校？全国超八成驾校已陷入亏损

据中国新闻网报道，曾经高考结束就扎堆驾校的场景正在成为历史——全国超2.1万家驾培机构中超八成不盈利，25岁以下报考占比从60%暴跌至30%，产能利用率仅28.6%，行业正经历结构性洗牌，00后正用脚投票告别"成人标配"式考证。

全国超八成驾校已陷入亏损，产能利用率不到三成。驾校的衰落是需求退潮、供给反噬与技术革命三重因素叠加的结果，并非某一个“凶手”能单独造成。

2025年全国新领证驾驶人仅2051万，创近十年新低。25岁以下报考人群占比从五年前的60%暴跌至不足30%。地铁、网约车和共享单车已覆盖绝大多数出行场景，打车年均花费约5000元，远低于养车年均超1.5万元的成本。驾考新国标实施后学车周期拉长至3-4个月，年轻人更愿将假期用于实习、旅行或自我提升。

隐形收费、教练辱骂、退费难等问题频发。媒体报道中还出现过“文盲包过”的驾考作弊黑产。2022年至今全国查处12件驾培垄断案，超三成由行业协会牵头，四川巴中学费被硬抬到4000元。

全国401家网约车平台随叫随到，私家车的必要性被大幅削弱。L3级自动驾驶商业化提速，L4级路测铺开，当车能自己开，驾照的底层逻辑被抽空。